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　　有目共睹，民众汽车终年稳居邦内汽车墟市销量第一的宝座。据中邦乘联会数据显示，2020年民众汽车总销量为260万辆，位居销量榜首；2021年，民众汽车以216万辆的贩卖效果再次折桂。

　　人们都说“本田是磋商带动机的”，“日产是磋商沙发的”，而“民众是磋商中邦人心”的。以是，民众最懂中邦用户需求什么，民众车也是最适合中邦百姓风的。

　　早正在1995年上市的桑塔纳2000，便是正在海外车型的本原上加长了车身长度和轴距；又有1999年上市的代号C5的奥迪A6，轴距也加长了90mm，这些都是为了适合中邦用户而特意打制的。中邦用户开民众车认为安适、亨通，民风，于是，中邦用户对民众的品牌认同度越来越高，口碑也越来越好。

　　当然，这只是个中一个最本原的缘由。除了适合中邦人的用车民风外，小编以为以下这四点也弗成看不起。

　　明白我邦汽车工业发扬汗青的人都清晰，早期我邦应用”以墟市换工夫“的体例来引进外资到邦内合股修厂，以激动我邦汽车工业的发扬。早正在1978年的工夫，我邦就派人远赴欧洲寻求汽车工业的团结伙伴，一经问过疾驰、宝马愿不情愿来中邦修厂，不过，它们都流露不屑一顾，根基瞧不上圈套时工业本原脆弱掉队的中邦。而结果只要民众流露情愿团结。于是，民众就成了最早进入中邦墟市的合股车。

　　1984年，上汽集团与民众合股的上海民众正式制造。制造之后，就起首分娩桑塔纳轿车。当时中邦墟市上也只要民众一家合股车，而其他车企都还没有进来。直到1992年雪铁龙才进入中邦墟市，又有本田1998年才来，丰田直到2002年才进入中邦。

　　不得不说，民众先下手为强，正在中邦墟市抢占了先机。再加上民众相当珍爱中邦墟市，众年来，民众正在中邦用户心中的形势和口碑也逐步根深蒂固。

　　说到合股车，咱们都清晰日系车对本钱的限制极为厉肃，对付正在中邦墟市贩卖的车型很不淳厚，日系车往往正在用户看不睹的地方暗暗减配，对日系车吐槽最众的便是皮薄、馅大、漆软、一碰就破等。

　　车友们口口相传的马途三大脆：雅阁天籁凯美瑞，全盘为日系品牌，这不恰是日系车减配最的确的写照吗？

　　再看德系车，正在用户心中的印象不绝都是做工踏实、厚重、用料全体，也毫不会由于是中邦墟市用车而有所减配。

　　民众动作德系车最典范的代外，也担当和外现了德系车的这一单纯基因和优秀古代。并且民众正在焊接工艺、资料应用、隔音降噪、底盘调校等方面也都超越了日系车。

　　咱们就拿本田思域和民众近期推出的凌渡)L的用户看不睹的细节修设来做个比较，看看下面这张外格，孰优孰劣，了如指掌华体会体育。

　　能够说，民众车一般修设比日系车高，好比涡轮增压，电子手刹，前后LED灯，ESP等等，同级其它车，民众的修设都高于日系车！

　　即使你要问哪个品牌的汽车驾驶体验棒，那民众车必然是必弗成少的。良众人心爱民众，都是由于民众车开着底盘踏实、动力足 、质感好、心坎扎实。

　　奇特是民众的手动挡车型，好开那是出了名的。不管是老车型仍然新车型，那种油离配合的感到确实是其他车型无法相比的。奇特是它的MQ200手动变速箱，挡位吸入感强，换挡顺滑，起步加快奇特疾。

　　其余，民众一般采用涡轮增压带动机加双聚散的动力组合，如许的动力，让它的瞬时发作力更是锦上添花。

　　而反观日系车，它的谬误厉重是行驶质感方面，底盘偏软，行驶质感笼统，即使丰田的TNGA平台架构对丰田车的驾控改观不少，不过比起民众的底盘调校和操控质感仍然稍逊一筹。

　　好比民众朗逸，最疾加快能够到达8.3秒。而同价位，或者更高价位的轩逸，卡罗拉，雷凌等车，最疾加快效果一般到了11秒以上。以是圈内才传播出来这么一句话：马途三大妈，雷凌轩逸卡罗拉，由此可睹一斑。

　　这些年，民众车依赖着这些奇异的上风，占尽了天时地利人和，于是被雄伟的中邦用户所青睐，稳居销量排行榜冠军。于是，圈内广为传播着如许一句话：即使你不懂车，那买民众车必然不会错！民众车成为了一款“闭着眼睛也买不错”的车。

　　有句话叫：逆水行舟，不进则退。固然民众汽车稳居销量榜首，不过有一点必需看到，跟着邦产汽车的振兴，民众汽车的销量仍旧显现了负延长。据乘联会数据显示，2021年3月份乘用车墟市销量排行中，一汽民众固然位居第一，不过销量同比降低40.2%，上汽民众销量也同比下滑34.6%。

　　同时，跟着年青用户性情化需求越来越高，民众汽车万年稳固的家族式打算仍旧让良众用户有了审美劳累，仍旧不行知足用户需求，越发是年青一代用户的性情化需求。

　　即使民众再抱着它的定势打算头脑，还沿用它的套娃打算思绪，那很可以会是末途一条，可以最先损失的便是逐鹿最为激烈的A+级墟市。

　　而令人荣幸的是，民众是最懂中邦人的，也是最勇于自我打破的。以是民众也深入认识到了这一点，而且做出了打破性地改动，近期民众推出的一款不同凡响的新车型——凌渡L便是最好的声明。

　　这款车齐全摒弃了民众的套娃打算，采用全新的打算思绪。凌渡L定位“辣感美学数字轿跑”，尤其挨近了今世年青人的审美喜爱及性情化需求，整车由内而外发作了翻天覆地的转折，能够说一举到达了A+墟市的天花板。

　　凌渡L彻底摒弃了民众家族式前脸打算，转而采用了超跑的前脸，超大面积的进气格栅启齿，再配上贯穿式的LED灯带和制型凌厉的大灯，看起来相当犀利。

　　再搭配上全功效IQ Light灯组，能够实行自愿大灯， 随动转向，夜间盲视，遐迩光自愿辅助等功效。

　　又有它的脉冲式流光3D LED尾灯贯穿发光Logo，溜背式流线车顶，再加上一体化动感扰流尾翼以及隐蔽式双C运动排气，让人动感全体。

　　凌渡L最大胆的打算莫过于它打破性地采用了超跑豪车的无框车门+掀背式电动觉得尾门打算，要清晰这套组合打算正在民众旗下车型内中诟谇常少睹的。能够说正在A+级车型中是一个鄙弃本钱的打算。目前，同级别车型中，只要凌渡L采用了这套组合打算。

　　那为什么良众车企不敢采用宏壮框车门打算呢？是由于打算不出来仍然本钱太高了？谜底鲜明是后者。

　　由于一朝采用宏壮框车门打算的话，车门和B柱的用料强度就必必要抬高，要足以包管车身安闲性，并且还要用更好的隔音资料来减小风燥，包管车内的安静性，这些都是要花不少钱的。为了赚取更众的利润，良众车企压根不会如许做。

　　如许大胆而奇异的打算让凌渡L这款车一点“民众”的影子也找不到了，于是凌渡L也成了民众家族中辨识度最高的一款车型。

　　凌渡L采用了民众最新的数字化座舱，周密数字化，打消实体按钮，全盘采用触摸式按钮。主旨处所装备了10英寸悬浮数字仪外盘加12英寸悬浮中控大屏双联屏。

　　MOS 3.2聪颖车联体系具备触控、语音、手势等众种操作体例，并且还支柱CarPlay和CarLife手机互联功效。

　　它还装备了知心的W-HUD举头显示体系，愚弄光学反射道理，昔时挡风玻璃上车主就能实时获打消息，驾驶流程中再也不必垂头去看屏幕，不光减小了视觉核心的切换时长，还晋升了安逸性与驾驶安闲性。

　　又有握感极佳的全新三幅式偏向盘、双温区自愿空调、8扬声器的Beats声响浸醉仓、小巧高雅的电子换挡拨片、全车无钥匙进入及一键启动，又有30色流光气氛灯带纵横掌握，简约线条与质感配色，这所有都给予运动座舱无穷的科技感。

　　空间方面，凌渡L的车身长度为4784mm，轴距为2731mm。与凌渡比拟确实长了不少，车身长了169mm，轴距长了75mm。

　　其余，它又有545L超大行李箱空间，就算是放进两个行李箱和一辆自行车也绰绰足够。再加上它的高通透大尺寸天窗，让人认为全盘内饰空间相当宽阔明亮，真不愧是一款真正意旨上的轿跑。

　　人们常说，平台决意质料，这句话确实没错！圈内人都清晰，切换车型平台难度相当大，不过，民众为了更好地适操纵户需乞降来日发扬，研发了全新的MQB-EVO数字智能架构平台，这是民众自我打破转型的又一次大胆测试。

　　凌渡L率先搭载了MQB-EVO民众全新数字智能架构平台，由此带来的智能化体验诟谇常明显的。得益于德系紧密车身架构，凌渡L纠合了高效感知力、重大运算力、精准举动力的数位神经体系，打制出了德系数字科技紧密机能体验的新地步。

　　凌渡L装备了IQ.DRIVE L2级驾驶辅助功效。搭载3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个摄像头，来及时感知界限情况，具备车道维系、交通符号识别、智能自愿泊车等众项智能驾驶功效。

　　其余，凌渡L除了初学级车型外，其余车型都标配了全速自顺应巡航、车道维系、车道偏离预警、主动刹车、道途交通识别、电动天窗、座椅电动安排等修设。

　　如许一款具有百万超跑豪车修设的A+级车型，修设能够说到达了同级其它天花板。而它的售价只要14.99万元-18.99万元，价钱能够说是相当亲民，性价比确凿不是大凡的高，堪称“20万真香轿跑”！

　　民众汽车之以是能成为车坛常青树，并不是偶尔的。从进入中邦墟市的那一刻起，它就把中邦墟市动作环球最主要的墟市之一。永远站正在中邦用户的角度商讨题目，并络续改进打破，做出了一款又一款质料过硬用户信托的中邦车型，让品牌效应深切人心。

　　水能载舟亦能覆舟。只要络续顺应墟市需求的转折，真正为用户着念，智力最终取得墟市和用户的认同和回报。

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