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　　当一辆无人驾驶汽车要通过途口，途侧开发会搜集红绿灯、途口车辆和行情面况等音信，这些数据会聚到云端后又及时传输到车端，无人驾驶汽车得以亨通通行。无人车上途所需的灵巧的车、聪明的途、强盛的云等诸众因素，都麇集正在太和桥聪明园区，加快自愿驾驶时间驶来。

　　今天，从邦度智能网联汽车立异中央获悉，邦内第一个、也是唯逐一个遵从车途云一体化本领架修建成的智能网联汽车聪明园区——太和桥聪明园区，已正在北京经开区进入行使超5个月，告竣车途云网图安各端才具的最小单位化落地，目前正启动摆设3.0阶段。

　　最小单位化落地从何道起？小小一个园区，若何照射出智能网联汽车大财产？以点做树范，验证智能网联汽车“车途云一体化计划”的可行性，鼓动智能网联汽车财产整个发达。这是太和桥聪明园区给出的谜底，也是其创建初志。

　　“这里是‘车-途-云-网-图-安’体例落地的测试验证基地，同时也是行业最新研发成就和集成利用展现的窗口，变成可复制推行的智能网联汽车摆设树范样本。”邦度智能网联汽车立异中央相合担当人示意。该园区总筑造面积达14万平方米，总投资10.74亿元，确立基础算力、测试及试制平台、资源和步骤，共筑成22个试验室和1个试制中央，笼罩智能网联汽车前沿、共性、根柢、要害本领，并筑成智能网联汽车数字化研发平台。

　　以园区看财产，可谓“麻雀虽小，五脏俱全”。目前，园区里“灵巧的车”已有6种车型近20辆正在运转，它们搭载着感知开发、域统制器、车载通信开发等硬件设备和交融感知算法、自愿驾驶统制算法等软件体例；正在途上布设激光雷达、毫米波雷达等感知开发和途侧通信单位、周围策动单位等，告竣“聪明的途”；通过周围云、区域云、中央云平台体例等打制云策动根柢步骤，筑起“强盛的云”。与此同时，5G搀杂专网、高精度舆图和音信安定平台等铺排也支持着园区的体例运转……

　　无人察看车巡视园区、无人疾递车运送疾递、自愿接驳巴士穿行……而今华体会，太和桥聪明园区逐日“迎来送往”，种种车辆正在个中穿梭。“车辆正在这里告竣了“车-途-云-网-图-安”的接入与数据互联互通，让这里不但是一个研发验证平台，还成为一个迷你版自愿驾驶全场景利用集聚地。

　　贯串行业需求实行利用树范，园区可餍足智能网联汽车测试、自愿驾驶算法研发、云控平台体例策画、途侧根柢步骤算法开垦与功能测试、5G搜集测试等需求。数据显示，园区已为奇瑞汽车、春风商用车等跨越20家企业，跨越100辆/次自愿驾驶车辆进入园区实行合联测试。园区不但有物理空间的试验室、测试场，也罕有字化研发平台，能正在智能网联汽车前沿本领咨议、智能网联汽车法式体例摆设、智能网联汽车研发与验证、智能网联汽车财产本领利用等方面供应办事。

　　个中，若何让遍及私家车告竣高级别辅助驾驶及自愿驾驶成效？便是该园区正在智能网联汽车前沿本领咨议中的一项立异追求。正在单车智能形式下，车辆告竣自愿驾驶门槛和本钱都很高，难以正在短韶华内告竣大周围贸易化落地，而通过车途云一体化赋能，以音信办事、协同计划、协同决定、网联云控的格式让L2级车辆变身L3、L4级车辆，可加快验证自愿驾驶周围化落地的能够途径。

　　“进入3.0阶段，咱们将依托车途云一体化体例架构，改装并开垦众品种型的智能网联汽车，包含中巴车、重卡货车等。其它，园区还将完结众种车辆的测试准入执照测验，告竣园区外接驳运营，完结太和桥聪明园区-经开区重点区线途的车辆智能网联化展现，并正在园区内运转公交办事、疾递办事。”邦度智能网联汽车立异中央相合担当人示意。

　　“复制推行”将成为太和桥聪明园区3.0阶段的要害词。园区所变成的车途云一体化体例计划，从此将正在紧闭测试场、高速公途、物流园区等场景落地。正在研项目中，本领团队打制了一套“随用随搬”的智能杆，可正在任何处所迅速、柔性铺排车途云一体化途侧开发体例，打制自愿驾驶车辆运转情况。

　　恰逢其会的是，太和桥聪明园区所正在的北京市高级别自愿驾驶树范区（简称树范区）目前也进入3.0阶段摆设，树范区将促进周边100平方公里的摆设，并逐渐扩展完结全市500平方公里树范区的扩区职业。行为树范区测试及落地场景的一个添加，太和桥聪明园区也将为智能网联汽车财产发达带来更众前沿追求和标杆树范。