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　　1月17日，工信部、公安部、交通运输部等五部委纠合下发《闭于发展智能网联汽车“车途云一体化”使用试点使命的通告》（以下简称《通告》），试点期为2024—2026年。

　　《通告》外现，本次试点从设立智能化途侧根源措施、提拔车载终端安装率、创筑都邑级平台、发展范围化树模使用、寻找高精舆图安宁使用、完满准绳及测试评判系统、设立跨域身份互认系统、提拔道途交通安宁保险本领、寻找新形式新业态9个方面动手，昭着了要点职分和完全的目标请求。

　　同时，智能网联汽车“车途云一体化”使用试点以都邑为主体自觉申报，试点申报都邑需知足以下请求：具备计谋保险前提、具备须要的根源措施前提、汽车资产根源好、具备安宁经管前提、已公布闭连道途测试与树模使用经管典范履行细则等文献等。

　　装置工业一司闭连承担人外现，发展使用试点，将有助于开采和识别智能网联汽车与交通根源措施、讯息通讯华体会体育网站、交通经管等跨行业跨范围身手准绳的协同需求，为准绳闭节身手目标的测试验证供应根源前提，创作准绳范围化扩张使用的精良处境，通过进一步夯实准绳系统设立所需的身手和资产根源，推动造成涵盖网联效劳、安宁运营与根源措施等的“车途云一体化”身手准绳系统，促使智能网联汽车与聪敏都邑根源措施、智能交通体例、大数据平台等完毕互联互通，加快智能网联汽车资产化繁荣过程。

　　“本次试点以都邑为主体自觉申报，此前已有相应设立根源的都邑更易获准通过。”由中邦电动汽车百人会与整车、零部件等企业提倡创立的智能汽车与聪敏都邑协同繁荣同盟以为，此次“车途云一体化”使用试点使命的发展，是正在前期试点使命的根源上，进一步夸大使用试点边界，寻找助助新身手新形式，促使造成可复制可扩张的榜样案例，加快推动我邦智能网联汽车资产化过程。

　　“此次‘车途云一体化’使用试点的启动，将从都邑端加快促使智能网联汽车资产繁荣，为高级别自愿驾驶范围化、贸易化使用供应有力支柱。”智能汽车与聪敏都邑协同繁荣同盟指出，此次试点的要点职分对准了行业繁荣“痛点”，将鼎力促使智能网联汽车资产化繁荣。

　　好比，正在发展范围化树模使用方面，煽动正在节制区域内发展聪敏公交、聪敏乘用车、自愿泊车、都邑物流、自愿配送等众场景（任选一种或几种）使用试点，昭着了完全落地目标，将有助于寻找造成可接连繁荣的贸易运营形式。

　　长城汽车车途协同专家张瀛以为，车途云协同是来日办理单车智能驾驶身手瓶颈的闭节身手途径，单车智能网罗感知、决定、担任方仪外前都存正在较难的身手瓶颈，须要基于“车途云”协同的计划去将它完毕跨维计划办理。

　　“一方面‘车途云’协同能够添加单车体例感知的本领与边界，与区域通的担任主体，好比都邑级或者区域级的交通担任大脑云控平台做一个交互，完毕协同担任、协同决定。同时，从聪敏都邑的角度来说，以一共都邑级的交通视角能够提拔一共都邑的聪敏云控的本领。来日智能网联汽车的繁荣决定是‘车途云’协同的格式去完毕高阶自愿驾驶。”张瀛外现。

　　值得一提的是，这已是两个月内自愿驾驶范围迎来的第三次计谋利好，为我邦自愿驾驶身手的贸易化使用按下“加快键”。

　　11月17日，工信部等四部委纠合公布《闭于发展智能网联汽车准入和上途通行试点使命的通告》，促使L3、L4级别自愿驾驶贸易化落地；12月5日，交通运输部公布《自愿驾驶汽车运输安宁效劳指南（试行）》，初次从邦度计谋层面昭着智能网联汽车能够用于运输规划行为。

　　我邦智能网联汽车资产繁荣得到主动功效。截至2023岁暮，宇宙共设立17个邦度级测试树模区、7个车联网先导区、16个聪敏都邑与智能网联汽车协同繁荣试点都邑，绽放测试树模道途22000众公里，发放测试树模执照突出5200张，累计道途测试总里程8800万公里，自愿驾驶出租车、干线物流、无人配送等众场景树模使用有序发展；近期，宝马、飞驰、比亚迪、长安等众家车企已揭橥得到L3级自愿驾驶执照，为下一步申请L3准入和上途试点做预备。

　　总体来看，智能网联汽车已从小边界测试验证转入身手急速演进、范围化使用繁荣的闭节时刻。