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　　波浪轻抚着高崎船埠，远远望去，一艘蓝色船身的科考船静静泊岸。春节邻近，劳顿了一年的厦门大学“嘉庚”号科考船迎来了困难的歇整时机。

　　“择日不如撞日，我刚出差回来。”沿着窄窄的舷梯登船，厦门大学科考船运转处理核心主任、“嘉庚”号科考船筑制项目技巧总认真人王海黎热诚地呼喊着科技日报记者。

　　2010年，王海黎奋不顾身从宇宙顶级海洋查究所褫职回邦，只因母校厦门大学的一声呼吁。

　　从2010年到2017年，整整7年，王海黎将整个心力都加入到“嘉庚”号上。“从全宇宙来看，3000吨级的科考船抵达现正在如此一个归纳功课才气，装载这么众先辈的科，并谢绝易做到。”他很骄傲。

　　坐正在狭隘的集装箱里操控水下机械人（ROV）的年青工程师叫伍鑫，他是2021年插手“嘉庚”号海上探测部的。这台ROV是他的新同伙。动作操作手，早正在研发阶段，伍鑫就仍然驻扎正在查究所里，练习研讨ROV的操作格式。

　　“这台机械是本年年头刚送来的，能下到水下6000米。我要攥紧测试，它不过咱们‘嘉庚’号日后实行深海科学探问的主角之一。”伍鑫乐着说。

　　ROV是个主体为黄色的行家伙。它是科考船上主要的科学探问装置之一，装备有可能实行水下抓取样品的众功效死板手，同时具有视觉和感知编制，可能将海底观测数据及时传回限制室。

　　“伸出死板臂，盘旋触手，抓取样品。”一声声口令铿锵有力，从对讲机中传出。探测部的蔡筑南工程师站正在ROV旁边，正正在对死板手的角度实行调治。

　　发出口令操作科考装配、协助筑造入水以及对筑造实行平时调治，是海上探测部的平时处事。

　　“由于咱们年后很疾就要出海，有一个航次要调试水下机械人，因此咱们要攥紧时分正在春节前把这台机械调试好，如此大年头八初九就能够企图海试了。”看待新的航程，蔡筑南充满盼望。

　　王海黎告诉记者，本年“嘉庚”号正在海上的时分大约为280天，航次比客岁填充了不少。“可以每一个航次时分没那么长，但航次源泉对照众样化，职员组成也对照众样化华体会体育。”他填补说。

　　这也契合王海黎针对“嘉庚”号提出的“共享”理念——生机将这个挪动的海上尝试室共享给任何一家有需求的科研单元，也共享给差别年齿主意的科研处事家，征求大学生。“哪怕100私人内里有1私人受到影响，立志做海洋科学查究，几十年下来，这个数字也谢绝小觑。”王海黎说。

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